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REDEX MSR兩速變速箱VTL 轉盤運動學

    

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品(pin)牌REDEX 有效期至2026-10-14 最后更新2025-10-14 17:09
輸出扭矩2500 NM 輸(shu)入速度6000 RPM 直流(liu)電機(ji)24V
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REDEX MSR兩速變速箱VTL 轉盤運動學

 REDEX MSR兩速變速箱VTL 轉盤運動學


 

REDEX  MSR 2 速 VTL 轉盤是一(yi)項新(xin)技術,它結合了兩(liang)個直(zhi)角 2 速齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang),用于(yu)執行高功率(lv)車削(xue)和(he)精(jing)確(que)(que)的(de) C 軸運動(dong)進行銑削(xue)。MSR 輸(shu)出小齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與轉盤齒(chi)(chi)(chi)圈嚙(nie)合。在車削(xue)模(mo)式(shi)下,兩(liang)個電機齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)協同工作,分擔負載 (50%-50%),并將電機尺寸保(bao)(bao)持在傳統主驅動(dong)電機的(de) 1/2 上。在定位和(he)銑削(xue)(C 軸)模(mo)式(shi)下,一(yi)個齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)預(yu)加載到另一(yi)個齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)上,以消除齒(chi)(chi)(chi)隙(xi)并確(que)(que)保(bao)(bao)準確(que)(que)定位。此外,齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)比換檔涵蓋了所需的(de)全部速度范圍,高速車削(xue)和(he)低速高扭矩銑削(xue)。

車削(xue)過(guo)(guo)程(cheng)中提供滿載荷(he),銑(xian)削(xue)過(guo)(guo)程(cheng)中消除齒隙。

MSR 是一個緊湊的系統(tong),可顯著簡化(hua) VTL 轉盤運動學,并確保在速度范圍、扭矩和精度方面的高(gao)性能(neng)。

MSR 系列包括:

REDEX 主要特點:

4 種不同尺寸

針對轉盤驅動(dong)器優化(hua)的兩種比(bi)率

輸出扭矩從(cong) 2500 NM。(1850 Lb.Ft)每(mei)個小齒輪高(gao)達 12000 NM (8900 Lb.Ft)

輸(shu)入速度高達 6000 RPM

通過 24V 直流電機、氣動(dong)或液壓執行器進行變速驅動(dong)

比率由集(ji)成接近開關控制

效率高達95%

安靜運行

直(zhi)角設(she)計將磨削(xue)螺旋錐齒輪與緊湊型(xing)行星齒輪相結合(he)

輸入(ru)法蘭可容納大多數(shu)標準主(zhu)軸驅動電機

輸出軸或(huo)空(kong)心花鍵(jian)連接

優化的輸出軸承配置,可滿足小齒輪驅動的負載和同心度要求
REDEX-MSR1

REDEX 高(gao)扭(niu)矩密(mi)度與(yu)剛(gang)性‌

采用行星(xing)齒輪系設計,輸出徑向剛度和傾斜力(li)矩性能(neng)優異,額(e)定扭矩覆(fu)蓋200Nm至18,600Nm范(fan)圍‌。

背隙控制在1-3弧分,傳動精(jing)度達(da)到ISO 9409-1標準,適配小齒輪(lun)、皮帶輪(lun)等安裝需(xu)求‌

‌多速比與靈活配置‌

提供9種速比選擇(5:1至91:1),支持直(zhi)列或(huo)直(zhi)角電機安裝,輸入轉速最高(gao)達6000 RPM‌

可集成齒條+小齒輪(lun)+減速(su)器的封(feng)裝方案,滿足多樣化傳動需求‌

‌技術(shu)優勢‌

基于(yu)REDEX差速器技術(shu),結合20CrMnTi滲碳淬火工藝(yi),齒輪硬度達58-62HRC,耐(nai)磨性(xing)提升3倍‌

模塊化設計支(zhi)持(chi)定(ding)制化,如適(shi)配特斯拉(la)Optimus的BX-450E型號,扭矩(ju)密度達(da)180Nm/kg‌

 

REDEX 應用行業

‌新(xin)能源汽車‌

用于純電動車兩擋變速系統,通過多擋化(hua)設計提升電機效率(如(ru)工作點效率從78%提升至90%)并(bing)降低(di)能耗&zwnj;

全球電(dian)動汽(qi)車減速器市場預(yu)計2031年達(da)72.44億美(mei)元,年復合增長率19.3%,REDEX產品(pin)契合輕量(liang)化與高性能趨勢‌

‌工業機器人‌

作為人形機器人核心傳(chuan)動(dong)部件,應用于關節驅動(dong)(如特(te)斯拉(la)Optimus靈巧手抓(zhua)取精度0.1mm)‌

與諧(xie)波(bo)減速器(qi)互補,提供高負載(zai)(200kg)場景下的穩(wen)定(ding)傳動‌

‌裝備制造‌

適用于軌道(dao)(dao)交通(tong)、能源設備等領域,其高可靠性(xing)和耐(nai)久性(xing)通(tong)過(guo)嚴(yan)苛(ke)驗證(如600萬公里道(dao)(dao)路測(ce)試(shi))。

侯建云
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