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    老通遼四周建有城壕，西遼河岸上有防洪大堤。老通遼人，特別是城北一帶的人，習慣把護城壕稱作頭道壕，把西遼河大堤叫做三道壕。
那么，二道壕在哪呢？
    二道壕建于1948年夏天。存在的時間也不長。因此，很多人把它遺忘了。
    1948年夏天，西遼河水特別大，滾滾而來的洪峰夾著暴雨，接連不斷地沖擊著兩岸大堤。此時，通遼剛剛獲得解放，通遼人民擔負著支前、剿匪、土改等艱巨任務，這次洪水，無疑是對新生的人民政權的一次嚴峻考驗。縣委主要領導組織群眾全力投入抗洪搶險第一線。
日為統治時期，只顧瘋狂掠奪財物，不管人民群眾的安危，西遼河大堤年久失修，加上日本投降后，通遼地區處于國共拉鋸時期，此時的西遼河大堤已經是千瘡百孔，險工險段隨處都是。在巨大的洪水壓力下，通遼城北的大堤終于不堪重負，洶涌的洪水沖出大堤，很快涌入通遼城。在干部群眾共同努力下，終于化險為夷，保住了通遼城。
     此時，西遼河上游赤峰市正在下暴雨，預報還會有更大的洪峰到來。為了保護人民生命財產安全，縣長王曉天決定：在護城壕和西遼河大堤之間再加筑一道防護壕。這道防護壕的位置為：西起西遼河西大壕原西遼河大橋北側，一直向東北方向，到雙井子西遼河大堤，全長十余華里。
當時，西遼河大堤決口處剛剛堵上，情況還不穩定，如果洪峰此時下來，隨時都有堤毀人亡的嚴重后果。特殊時期需要有特殊手段。王曉天縣長當即命令：民工要嚴守大堤，寸步不離。夜晚也不準回城。當時，確有一些人偷偷往城里溜。王曉天縣長當即命令秘書科長徐英，用二十響朝天鳴槍示警，同時，命令全體干部與民工同吃同住同勞動，認真做好思想政治工作。廣大干部群眾頂風冒雨，夜以繼日，苦干了七晝夜，一條長十華里的大堤橫亙在西遼河與通遼城之間，為通遼城加了一道保險。正因為它處于護城壕與西遼河大堤之間，從此，人們管它叫二道壕，西遼河大堤則成了三道壕。
     由于西遼河大堤不斷加固，對通遼城的威脅日漸減小，二道壕存在的時間并不長。西側靠近河堤一段因栽種柳樹林被鏟平；和平路以東占用農田部分也逐漸被夷為平地。至解放后，只存在兩小段，其一，在現科區政府東側原龍王廟后身，也就是通遼公共墓地——祭古寺后面；另一段為通遼師范學院（現內蒙古民族大學主校區）北側。成為該校北墻的一部分。
     當時二道壕選址時為何定在這個位置？說起來還有一段典故。
 
     在通遼建鎮以前，這里原有一道沙梁，其走向恰好與后來修建的二道壕走向一致。就在這到沙梁上，曾有一座蒙古人的敖包，位置在現科爾沁賓館門前。據說，這座敖包是科左中旗的中心點，被稱作科左中旗的“肚臍眼”，因此，這座敖包在科左中旗蒙古人眼里十分重要，經常舉行祭祀活動。這座敖包在日寇占領通遼時期還存在。當時，活動在通遼地區的抗日隊伍到處打擊侵略者，擊斃包括松井“司令”在內的很多敵寇。日本人為了悼念這些亡魂野鬼，在該處修建了一座“蒙古忠魂塔”，并在四周栽種了許多樹木。通遼解放后，推倒了忠魂塔，因四周樹木蓊郁，并且留有日本人丟下的一些體育器械，如訓練空軍飛行員用的大鐵環等，在沒有修建人民公園時，這里曾是周末群眾休息游玩之所。
此外，圍繞二道壕，城北還有幾處值得一說的地方。
     沿著交通路出老北門，過一條土路，即現在的霍林河大街，路西有一片黑蒼蒼的樹林，樹木長得高大茂盛，楊柳樹、榆樹的樹稍上有很多老鴰窩，每當夕陽西下，成群結隊的老鴰遮天蔽日地在空中盤旋，使這里顯得陰森可怖。讓人感到恐怖的，還有一座小廟和廟后的一片墳地。
破廟就孤零零地蹲踞在這片樹林里，——通遼唯一的一座龍王廟。在以前的歷史資料中，對這座廟很少有記述，原因之一，就是這座廟修建年代不詳，而且建成不久就斷了煙火，沒有了道士，圍墻、配殿也相繼倒塌。再后來，龍王廟后身成了祭古寺，一個看墳的老頭就住在搖搖欲墜的破廟里。城里誰家死了人，都要送到祭古寺入土為安，所以，在這里時常可以看到披麻戴孝，抬著棺材的隊伍，哭叫聲、嗚咽的嗩吶聲伴隨著一串串紙錢飄散。看墳地的老頭事先挖好墳坑，等苦主來時收取一些費用。
      在墳地西側不遠處還有一小片墳地，共有27座墳墓，與祭古寺里的墳墓不一樣的是，這幾座墳墓前都豎有石碑，刻寫著墓主人的名字，每到清明，城里機關單位及學校都要有組織地到此掃墓，這片墳墓就是1945年12月17日隱藏在革命隊伍里的奸細、土匪叛亂時犧牲的縣委書記徐永清、保安總隊隊長郭亞臣等烈士的墳墓。1959年9月15日，坐落在人民公園內的人民英雄紀念碑竣工，通遼市（科區）政府舉行揭幕典禮，盟、市領導及全市各界群眾代表參加典禮和骨灰安放儀式。遷移骨灰時，數千群眾自發來到徐永清等烈士墓前，在哀樂聲中將烈士骨灰護送至人民公園。
緊挨著徐永清烈士墳墓西側，有一塊很大的開闊地，空地上鋪著一條一條瀝青，像柏油馬路一樣。多年后，瀝青開裂，縫隙里長出一株株瘦弱的蒲公英、馬前子等生命力極強的植物，綻放著一朵朵藍色、黃色的小花。不要小看了這塊地方，這里正是日本侵略者當年修建的飛機場。
     1931年，爆發了震驚中外的9·18事變，不久通遼淪陷。日寇將通遼當成向西進攻開魯、天山的橋頭堡，很快在通遼北門外修建飛機場。據《昭烏達蒙古史》記載，機場建成不久，臭名昭著的日寇頭目岡村寧次就乘飛機到達通遼，為向通遼以西的開魯、林西進攻作準備。
     1945年8月，日寇宣布投降不久，通遼飛機場又迎來一位“大人物”，這位大人物竟是一位“皇上”，不過，此時他不但已經第二次宣布《退位詔書》，而且成了蘇聯紅軍押解下的戰俘。他，就是清遜帝、偽滿洲國傀儡皇帝愛新覺羅·溥儀。他被蘇軍押解著走下飛機后，乘坐吉普車到通遼城里住了一宿，第二天，又從這里上了飛機，被押解到蘇聯赤塔州。從此，這個日本侵略軍修建的飛機場隨著日寇的投降，結束了長達十三年的罪惡的使命。
     順著交通路出老北門不遠，從“二道壕”北側，一直到“三道壕”根底下，馬路左側都是菜地，就在菜地的南邊有一口土井，這口土井的井口比一般的土井粗，井壁也是用柳條笆圍成，每到夏天，柳條笆上就生出一圈一圈的白蘑菇。經常有蛤蟆露出水面“呱呱”地叫。與眾不同的是，這口土井裝有一部水車，也是通遼唯一的一部水車。水車的部件除了一根伸到水里的“洋鐵管”和長長的鐵鏈子，其余都是用生鐵鑄造，井口的木架子上有一對傘齒輪，大的半徑五六十公分，鐵鏈子從洋鐵管子里穿出來，上面每隔一段有一塊圓形橡膠片，齒輪一轉，帶動鐵鏈子，就把井里的水抽出來。推動齒輪轉動的是一根很粗的木棍，正常使用的時候，應該使用毛驢拉。城里的人下鄉打柴火、剜野菜，走到這里都要停下來，趕上沒有毛驢車水，就自己推著水車，把水抽出來。如果是盛夏三伏，走得口干舌燥，喝上一口沁涼的井水，再洗上一把臉，頓時暑汗全消。按照通遼當時技術水平，還沒有能力生產這樣的東西，究竟是誰，在什么時間安裝的這部水車已不得而知。考慮到西北側不遠就是日本人在的時候修建的牲畜良種場，應該是他們安裝的。